{"id":6350,"date":"2024-06-11T11:21:12","date_gmt":"2024-06-11T09:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=6350"},"modified":"2024-06-11T11:21:13","modified_gmt":"2024-06-11T09:21:13","slug":"la-gestion-de-la-flotte-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/la-gestion-de-la-flotte-automobile\/","title":{"rendered":"La gestion de flotte automobile et RSE"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gestion de Flotte et RSE : Vers une Mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise Plus Verte en France<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;urgence climatique est l&rsquo;un des plus grands d\u00e9fis de notre \u00e9poque, mena\u00e7ant l&rsquo;\u00e9quilibre de notre plan\u00e8te et le bien-\u00eatre de ses habitants. La hausse des temp\u00e9ratures, la fonte des glaces, l&rsquo;augmentation des \u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et la perte de biodiversit\u00e9 sont autant de signes alarmants de cette crise. Pour pr\u00e9server notre environnement et assurer un avenir durable, il est imp\u00e9ratif de r\u00e9duire drastiquement nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et d&rsquo;adopter des pratiques plus respectueuses de l&rsquo;environnement dans tous les secteurs, notamment celui des transports, qui repr\u00e9sente 38 % des \u00e9missions de CO2 soulignant l&rsquo;urgence climatique.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela appelle \u00e0 modifier nos comportements et \u00e0 repenser notre fa\u00e7on de nous d\u00e9placer. Pour r\u00e9duire l&rsquo;impact environnemental des transports, l\u2019\u00c9tat initie une transition vers une mobilit\u00e9 plus durable, en misant notamment sur le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La loi LOM :<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00c9tat a mis en place plusieurs outils pour soutenir cet engagement, dont la loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s (LOM). Cette loi s&rsquo;inscrit dans les objectifs ambitieux de l&rsquo;Accord de Paris et du Plan climat, visant \u00e0 mettre fin \u00e0 la vente de voitures particuli\u00e8res et de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers neufs fonctionnant aux \u00e9nergies fossiles d&rsquo;ici 2040.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verdissement des flottes de v\u00e9hicules<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le code de l\u2019environnement impose des obligations d\u2019acquisition de v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions (VFE) pour diverses entit\u00e9s, avec des crit\u00e8res d\u00e9finis selon les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules. Les modalit\u00e9s de ces obligations varient selon les acteurs concern\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Secteur public<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Concernant les achats publics, les organisations poss\u00e9dant plus de 20 v\u00e9hicules doivent acheter une partie de voitures \u00e0 faibles \u00e9missions (VFE) et de voitures \u00e0 tr\u00e8s faibles \u00e9missions (VTFE) lorsqu&rsquo;elles renouvellent leur flotte.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pour l&rsquo;\u00c9tat et ses institutions, au moins la moiti\u00e9 des voitures remplac\u00e9es chaque ann\u00e9e doivent \u00eatre des VFE jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de 2026, avec une augmentation \u00e0 70 % \u00e0 partir de 2027.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les administrations locales, cette proportion est de 30 % jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de 2024 et de 40 % \u00e0 partir de 2025. De plus, \u00e0 partir de 2026, 37,4 % des voitures remplac\u00e9es devront \u00eatre des VTFE.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En ce qui concerne les autobus et les autocars, au moins la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules remplac\u00e9s chaque ann\u00e9e doivent \u00eatre des VFE, avec pour objectif que tous les v\u00e9hicules remplac\u00e9s soient \u00e0 faibles \u00e9missions \u00e0 partir de 2025. De plus, \u00e0 partir du 1er juillet 2022, dans les agglom\u00e9rations de plus de 250 000 habitants, au moins la moiti\u00e9 des autobus \u00e0 faibles \u00e9missions doivent \u00eatre des VTFE.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entreprises priv\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les entreprises g\u00e9rant un parc de plus de 100 v\u00e9hicules automobiles doivent \u00e9galement int\u00e9grer une part croissante de VFE dans leurs renouvellements annuels. Depuis le 1er janvier 2022, au moins 10 % des v\u00e9hicules renouvel\u00e9s doivent \u00eatre des VFE, avec des objectifs de 20 % \u00e0 partir de 2024, de 40 % \u00e0 partir de 2027 et de 70 % \u00e0 partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Les plateformes de livraisons employant plus de 50 travailleurs doivent aussi respecter des quotas croissants de v\u00e9hicules \u00e0 tr\u00e8s faibles \u00e9missions \u00e0 deux ou trois roues, v\u00e9los et v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique, avec une proportion atteignant 100 % \u00e0 partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous les acteurs sont soumis \u00e0 une <strong>obligation de rapportage<\/strong> annuellement les donn\u00e9es relatives au verdissement de leur parc de v\u00e9hicules, publi\u00e9es sur <a href=\"http:\/\/data.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">data.gouv.fr<\/a> avant le 30 septembre de l&rsquo;ann\u00e9e suivante. Cette obligation assure le suivi des objectifs de verdissement.<\/p>\n\n\n<div style=\"background-color: #f6f8fa; padding: 30px;\">\n<h2 style=\"margin-top: 0;\">La gestion de flotte automobile : ce qu\u2019il faut retenir<br \/><!-- notionvc: d5b77608-2c3a-4074-9854-560b74980771 --><\/h2>\n<p>L&rsquo;engagement de l&rsquo;\u00c9tat fran\u00e7ais en faveur de la mobilit\u00e9 propre se manifeste par des l\u00e9gislations rigoureuses et des objectifs ambitieux. La loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s et les diverses obligations impos\u00e9es aux entit\u00e9s publiques et priv\u00e9es illustrent une volont\u00e9 claire de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 et de promouvoir des modes de transport plus durables. Le rapportage annuel et la transparence des donn\u00e9es assurent le suivi et la mise en \u0153uvre efficace de ces mesures. En somme, ces actions t\u00e9moignent d&rsquo;un engagement fort vers une transition \u00e9cologique et une mobilit\u00e9 plus propre en France.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En France, le secteur des transports repr\u00e9sente 38 % des \u00e9missions de CO2, soulignant l&rsquo;urgence climatique qui appelle \u00e0 modifier nos comportements et \u00e0 repenser notre fa\u00e7on de nous d\u00e9placer.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":6360,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6350"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6350"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6428,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6350\/revisions\/6428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}