{"id":6249,"date":"2024-04-25T11:30:00","date_gmt":"2024-04-25T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=6249"},"modified":"2024-04-26T17:11:45","modified_gmt":"2024-04-26T15:11:45","slug":"johan-ricaut-shopopop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/johan-ricaut-shopopop\/","title":{"rendered":"Shopopop, le service de livraison\u00a0en cotransportage : Rencontre avec son cofondateur, Johan Ricaut"},"content":{"rendered":"\n

Fond\u00e9e en 2015, Shopopop<\/a> est une entreprise qui propose des services de livraison en cotransportage. Pour le Journal du Manager, Johan Ricaut<\/a>, cofondateur de Shopopop<\/a> nous pr\u00e9sente la particularit\u00e9 du service ainsi que son parcours professionnel.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la particularit\u00e9 du service que propose Shopopop ?<\/h2>\n\n\n\n

Shopopop propose un service de cotransportage. L’innovation r\u00e9side dans l’utilisation de d\u00e9placements quotidiens effectu\u00e9s par des particuliers pour r\u00e9aliser des livraisons \u00e0 domicile de courses et colis. Ces particuliers, appel\u00e9s cotransporteurs, cherchent \u00e0 optimiser leurs trajets en voiture effectu\u00e9s chaque semaine afin de rendre service tout en augmentant leurs revenus.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu’un consommateur effectue ses achats sur le site internet des commer\u00e7ants, notamment dans la grande distribution, il a la possibilit\u00e9, \u00e0 la fin de sa commande, de choisir la livraison via Shopopop, le service de cotransportage. Lorsqu’une demande de livraison est re\u00e7ue, elle est ensuite int\u00e9gr\u00e9e dans l’application Shopopop et mise \u00e0 disposition de tous les cotransporteurs qui ont install\u00e9 l’application.<\/p>\n\n\n\n

Ils peuvent d\u00e9cider s’ils souhaitent effectuer la livraison ou non, sans aucune obligation. C’est vraiment une question de volontariat : si un cotransporteur est en mesure d’effectuer la livraison, il le fait, sinon quelqu’un d’autre le fera.<\/p>\n\n\n\n

Notre objectif n’est pas d’avoir un petit nombre de personnes tr\u00e8s actives, mais au contraire, plus nous aurons de personnes ayant l’application, plus nous aurons de chances d’obtenir le perfect match, c’est-\u00e0-dire le bon trajet pour la bonne livraison.<\/p>\n\n\n\n

Comment se traduit l\u2019expression Shopopop ?<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0shop\u00a0\u00bb\ud83d\udc49se traduit par l’acte d’achat et du shopping<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0opopop\u00a0\u00bb\ud83d\udc49sugg\u00e8re l’action \u201con y va, on rebondit\u201d. La notion \u00ab\u00a0op\u00a0\u00bb donne \u00e9galement vie \u00e0 l’id\u00e9e de livraison, passer d’un point A \u00e0 un point B, en mettant l’accent sur la rapidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0pop\u00a0\u00bb\ud83d\udc49pour la population et la popularit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019est-ce qu\u2019un cotransporteur et comment le devenir ?<\/h2>\n\n\n\n

Shopopop se veut tr\u00e8s inclusif, offrant la possibilit\u00e9 \u00e0 chacun de devenir un cotransporteur. Le processus est tr\u00e8s facile : il suffit de t\u00e9l\u00e9charger l’application, qui est gratuite et disponible sur Android et iOS. Une fois que vous avez t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 l’application, il vous suffit de vous inscrire et de suivre les \u00e9tapes. Vous pouvez ensuite enregistrer jusqu’\u00e0 six trajets r\u00e9guliers dans l’application, ce qui vous permettra de r\u00e9aliser des livraisons adapt\u00e9es \u00e0 vos d\u00e9placements gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9olocalisation. C’est un usage qui reprend les codes similaires au covoiturage, o\u00f9 l’on met \u00e0 disposition sa voiture ou son v\u00e9lo pour transporter les courses ou les colis de quelqu’un d’autre, en rentrant du travail par exemple.<\/p>\n\n\n\n

Nous n’effectuons pas de livraisons pour des articles volumineux tels que des r\u00e9frig\u00e9rateurs ou des machines \u00e0 laver. Il s’agit d’un service compl\u00e9mentaire aux services professionnels de livraison.<\/p>\n\n\n\n

Quelles mesures de s\u00e9curit\u00e9 sont mises en place pour garantir le bon d\u00e9roulement du service ?<\/h2>\n\n\n\n

Les particuliers doivent fournir une pi\u00e8ce d’identit\u00e9 pour l’authentification et renforcer la s\u00e9curit\u00e9. Ils doivent \u00e9galement saisir leurs coordonn\u00e9es bancaires pour recevoir les d\u00e9dommagements. En effet, \u00e0 chaque livraison r\u00e9alis\u00e9e via l’application, les cotransporteurs re\u00e7oivent un \u201cpourboire\u201d, g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 5 et 9\u20ac en moyenne.<\/p>\n\n\n\n

Ce pourboire varie en fonction de la distance \u00e0 parcourir, du volume de la commande et des \u00e9ventuels \u00e9tages \u00e0 monter, la pr\u00e9sence ou non d’ascenseur, etc. Cette proc\u00e9dure est rassurante, car elle garantit que seuls des individus authentifi\u00e9s et v\u00e9rifi\u00e9s livrent les courses et cela incite plut\u00f4t au respect et \u00e0 la prudence.<\/p>\n\n\n\n

Comment sensibilisez-vous \u00e0 la pratique du cotransportage ?<\/h2>\n\n\n\n

Nous utilisons Facebook pour communiquer et promouvoir le service. Car, lorsqu’un magasin propose ce service \u00e0 ses clients, Facebook permet de faire conna\u00eetre le service dans un rayon pr\u00e9cis et d\u00e9fini autour du magasin. Les livraisons sont g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9es dans un rayon moyen de 7 kilom\u00e8tres autour du magasin. Gr\u00e2ce \u00e0 l’outil de localisation de Facebook, nous pouvons informer \u00e0 la fois les cotransporteurs et les consommateurs de ce service. Notre d\u00e9veloppement s’est principalement ax\u00e9 sur la grande distribution pendant la p\u00e9riode du Covid, ce qui \u00e9tait quelque peu exceptionnel \u00e0 l’\u00e9poque, mais cela est devenu une habitude pour les Fran\u00e7ais par la suite.<\/p>\n\n\n\n

Nous travaillons \u00e9galement en partenariat avec des commer\u00e7ants locaux. Tant avec des interm\u00e9diaires bien \u00e9tablis comme Interflora et Florajet qu’avec des fleuristes ind\u00e9pendants. Cela nous am\u00e8ne \u00e0 effectuer des livraisons de fleurs pour des occasions telles que la Saint-Valentin, la f\u00eate des M\u00e8res, la f\u00eate des grands-m\u00e8res et les anniversaires.<\/p>\n\n\n\n

Ces livraisons sont souvent des surprises, ce qui rend les rencontres avec les cotransporteurs tr\u00e8s agr\u00e9ables. Ainsi, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 cet aspect floral, et m\u00eame la grande distribution sp\u00e9cialis\u00e9e commence \u00e0 s’ouvrir \u00e0 ce syst\u00e8me de livraison. De plus, Shopopop a \u00e9tabli des accords-cadres avec des enseignes de renom telles que Leclerc, Carrefour, Intermarch\u00e9 et Auchan, ainsi qu’avec des magasins bios comme Biocoop et La Vie Claire. D\u2019ailleurs, il est remarquable de noter que Shopopop assure \u2153 des livraisons de courses en France ! Actuellement, plus de 6 000 commer\u00e7ants ont choisi de collaborer avec nous. Notre objectif est de nous adapter \u00e0 chaque commer\u00e7ant, et notre service est facilement adaptable, que ce soit en milieu urbain ou rural.<\/p>\n\n\n\n

Comment Shopopop s\u2019engage pour la plan\u00e8te et pour l\u2019humain ?<\/h2>\n\n\n\n

Tout d’abord, nous cherchons \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un besoin social en redonnant du pouvoir d’achat aux Fran\u00e7ais et en leur offrant la possibilit\u00e9 de compl\u00e9ter leurs revenus. De plus, nous sommes sensibles \u00e0 l’impact environnemental, notamment en ce qui concerne les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, dont le dernier kilom\u00e8tre repr\u00e9sente 25%.<\/p>\n\n\n\n

Le concept de Shopopop vise \u00e0 utiliser les trajets existants pour les livraisons, \u00e9vitant ainsi d’ajouter des d\u00e9placements suppl\u00e9mentaires et favorisant la mutualisation pour r\u00e9duire le trafic urbain. Notre principal axe de d\u00e9veloppement sur l’application concerne les trajets r\u00e9guliers. Actuellement, nous avons recens\u00e9 410 000 trajets r\u00e9guliers dans l’application, ce qui nous permet, pour chaque livraison mise en ligne, d’identifier en moyenne 54 trajets adapt\u00e9s parmi ceux propos\u00e9s par nos cotransporteurs. Une livraison effectu\u00e9e sur un trajet r\u00e9gulier entra\u00eene en moyenne un d\u00e9tour de 2,3 kilom\u00e8tres, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 400 grammes d’\u00e9missions de CO2. Cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction de 72% des \u00e9missions de CO2 par rapport \u00e0 un trajet que le consommateur aurait effectu\u00e9 pour se rendre au magasin et en revenir.<\/p>\n\n\n\n

Le vaste r\u00e9seau territorial de Shopopop constitue l’un des aspects remarquables de ce mod\u00e8le. Pr\u00e9sent dans plus de 27 000 villes et villages de France, il permet m\u00eame \u00e0 des personnes comme une grand-m\u00e8re isol\u00e9e dans le Cantal de recevoir des livraisons et de b\u00e9n\u00e9ficier d’un contact agr\u00e9able au cours de sa journ\u00e9e. Cette pr\u00e9sence \u00e9tendue est non seulement pratique, mais aussi sociale, offrant des avantages significatifs aux communaut\u00e9s. Il faut savoir que ce niveau de couverture territoriale est unique en France et n’a pas d’\u00e9quivalent.<\/p>\n\n\n\n

Quel est votre r\u00f4le chez Shopopop ?<\/h2>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, mon r\u00f4le, c’est de m\u2019assurer que l’activit\u00e9 poursuit son d\u00e9veloppement en France. Il est essentiel que le fonctionnement de l’entreprise, \u00e0 travers ses processus, ses \u00e9quipes, et son organisation, soutienne nos ambitions de croissance et de d\u00e9veloppement. Nous visons \u00e0 positionner Shopopop comme un leader europ\u00e9en dans le domaine du cotransportage. Mon associ\u00e9 Antoine se concentre sur l’expansion internationale, en accompagnant nos \u00e9quipes \u00e0 l’\u00e9tranger pour \u00e9tablir et d\u00e9velopper Shopopop sur ces march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le d\u00e9but, nous avons partag\u00e9 une ambition commune et un penchant pour l’aventure et le d\u00e9fi, voire la d\u00e9couverte. L’objectif \u00e9tait de cr\u00e9er une entreprise, o\u00f9 nous pourrions nous \u00e9panouir. Tout cela, en d\u00e9veloppant un mod\u00e8le d’affaires qui, sur le papier, pouvait sembler un peu loufoque. Au d\u00e9but, beaucoup consid\u00e9raient notre id\u00e9e comme sympathique mais peu viable, arguant que le secteur du transport est hautement r\u00e9glement\u00e9. De plus, que les gens ne seraient pas pr\u00eats \u00e0 se faire livrer par des particuliers et qu\u2019ils sont habitu\u00e9s aux livraisons professionnelles clairement identifi\u00e9es par un camion avec le logo de la marque. Donc en effet, il y avait ce sentiment de relever un d\u00e9fi et alimenter notre d\u00e9sir de cr\u00e9er un projet d’envergure internationale. Nous nous sommes dit que si nous r\u00e9ussissions en France, nous pourrions \u00e9tendre notre mod\u00e8le plus largement.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, Antoine et moi avons des traits de caract\u00e8re diff\u00e9rents, mais compl\u00e9mentaires. L\u00e0 o\u00f9 Antoine est extraverti, je serai plut\u00f4t introverti. Si lui incarnent l’\u00e9nergie et la fougue aventureuse, j\u2019aurai le c\u00f4t\u00e9 plut\u00f4t calme et pos\u00e9, pr\u00eat \u00e0 temp\u00e9rer les sujets. Cela \u00e9quilibre la prise de risques et la mesure et cette compl\u00e9mentarit\u00e9 est l’une des cl\u00e9s du succ\u00e8s de Shopopop.<\/p>\n\n\n\n

Quelles difficult\u00e9s avez-vous rencontr\u00e9es durant votre parcours ?<\/h2>\n\n\n\n

Au d\u00e9but, le d\u00e9fi principal \u00e9tait de trouver son march\u00e9. Se lancer dans un secteur existant ne facilite pas toujours la t\u00e2che pour s’imposer, en particulier \u00e0 la premi\u00e8re place. L’entrepreneuriat a cela de particulier qu’il permet de cr\u00e9er de nouvelles cat\u00e9gories o\u00f9 l’on peut se positionner en leader. C’est ce que nous avons r\u00e9ussi avec Shopopop en \u00e9tablissant le secteur du cotransportage. Gr\u00e2ce \u00e0 notre d\u00e9termination, nous sommes devenus un leader dans ce domaine. Cela repr\u00e9sentait un v\u00e9ritable challenge dans un march\u00e9 encore inexistant et dans lequel il fallait gagner sa l\u00e9gitimit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La confiance a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9, notamment lors de nos premi\u00e8res rencontres avec de grandes enseignes, alors que nous n’avions que 24 et 25 ans. L’id\u00e9e qu’une personne puisse livrer des courses avec sa propre voiture semblait difficile \u00e0 adopter pour nos interlocuteurs. Ainsi, \u00e9tablir notre cr\u00e9dibilit\u00e9 face \u00e0 d’\u00e9ventuels clients importants sur un march\u00e9 significatif a \u00e9t\u00e9 une difficult\u00e9. Enfin, le d\u00e9fi consistait \u00e0 maintenir le rythme et \u00e0 accompagner la croissance rapide typique d’une start-up. Cela signifie qu’en raison de notre mod\u00e8le d’affaires, qui ne peut r\u00e9ussir que s’il se d\u00e9ploie rapidement, une grande quantit\u00e9 d’\u00e9nergie doit \u00eatre investie par les dirigeants. Nous la transmettons ensuite aux \u00e9quipes pour qu’elles s’impliquent pleinement dans ce projet ambitieux.<\/p>\n\n\n\n

Cela implique que nous \u00e9voluons dans un milieu tr\u00e8s dynamique et rapide pour nos collaborateurs. Il faut donc avoir une aptitude \u00e0 prendre du recul sur certaines d\u00e9cisions. Par exemple, apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 six mois sur un projet, il faut parfois admettre que nous nous sommes tromp\u00e9s et d\u00e9cider de revenir en arri\u00e8re. Cela requiert la capacit\u00e9 d’accepter l’\u00e9chec, m\u00eame dans un contexte o\u00f9 l’entreprise conna\u00eet globalement du succ\u00e8s. En outre, il est essentiel pour nous de contribuer \u00e0 l’\u00e9volution de nos collaborateurs. Notre ambition \u00e9tait aussi de cr\u00e9er un environnement propice \u00e0 l’apprentissage et au d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences des personnes. Il est donc important de conserver cet alignement entre le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences et la croissance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de l\u2019\u00e9conomie collaborative comment faites-vous pour faire avancer les lois ?<\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9ponse est dans la question \u201con fait\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Globalement la r\u00e9glementation et les lois ont souvent un temps de retard par rapport \u00e0 ce qui existe d\u00e9j\u00e0. Cela soul\u00e8ve une observation int\u00e9ressante : nos actions pr\u00e9c\u00e8dent souvent la l\u00e9gislation. Dans notre cas, nous avons fait du Shopopop et concentr\u00e9 nos efforts sur l’utilisation et la popularisation de notre service. Ceci, malgr\u00e9 le fait que ce soit un march\u00e9 norm\u00e9 par des pratiques traditionnelles. Nous avons prouv\u00e9 l’efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de notre mod\u00e8le, comparable \u00e0 celle des mod\u00e8les traditionnels. C’est sur cette base que nous avons commenc\u00e9 \u00e0 aborder le cadre r\u00e9glementaire. Aujourd’hui, le cotransportage est reconnu dans la l\u00e9gislation fran\u00e7aise par un d\u00e9cret, qui est en cours de pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

Shopopop s’inscrit dans l’\u00e9conomie collaborative, permettant aux participants de gagner jusqu’\u00e0 3 000\u20ac annuellement. Bien qu’il soit possible de d\u00e9passer ce montant, cela impliquerait alors de payer des imp\u00f4ts sur les sommes suppl\u00e9mentaires. Nous avons choisi de plafonner les revenus sur notre application \u00e0 3 000\u20ac pour deux raisons principales. D’abord, pour rester align\u00e9 \u00e0 l’esprit de l’\u00e9conomie collaborative, et aussi, car nous ne voulons pas que cela devienne une motivation \u00e9conomique. Cela pourrait \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 un emploi d\u00e9guis\u00e9 ou \u00e0 un m\u00e9tier de chauffeur-livreur ce qui n’est pas le cas. Nous souhaitons que notre plateforme reste un moyen pour les gens de profiter des trajets qu’ils effectuent r\u00e9guli\u00e8rement pour rendre service en contrepartie d\u2019une participation \u00e0 leurs frais.<\/p>\n\n\n\n

Avez-vous deux beaux t\u00e9moignages \u00e0 nous partager ?<\/h2>\n\n\n\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons organis\u00e9 un atelier de rencontres avec des utilisateurs dans nos locaux \u00e0 Nantes. Cela nous a permis de recueillir leurs suggestions d’am\u00e9lioration de l’application. Lors de cette r\u00e9union, j’ai eu l’occasion de discuter avec une famille qui utilise Shopopop de mani\u00e8re exhaustive. La m\u00e8re, actuellement retrait\u00e9e, exer\u00e7ait encore son activit\u00e9 dans un supermarch\u00e9. C’est l’endroit o\u00f9 elle a d\u00e9couvert le syst\u00e8me, car celui-ci \u00e9tait client de Shopopop. Elle a alors commenc\u00e9 \u00e0 utiliser l’application, puis en a parl\u00e9 \u00e0 son mari. Celui-ci a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 effectuer des livraisons dans leur commune. Leurs deux enfants sont actifs professionnellement : leur fille, aide-soignante, a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser l’application en rentrant chez elle le soir. Ces deux personnes ont \u00e9galement un enfant de cinq ans, qui leur disait parfois : \u00ab\u00a0Quand est-ce qu’on fait un Shopopop ?\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L’usage de l’application est devenu une pratique familiale, en accord avec la valeur d’entraide locale. <\/p>\n\n\n\n

Le second t\u00e9moignage, est un jeune livreur qui a apport\u00e9 des courses \u00e0 une dame. Celle-ci s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre la nouvelle propri\u00e9taire de la ferme ayant appartenu \u00e0 la grand-m\u00e8re du jeune homme. Elle l’a alors invit\u00e9 \u00e0 prendre un caf\u00e9 et lui a fait d\u00e9couvrir les nouveaux am\u00e9nagements qu’elle avait effectu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la tradition la plus amusante ou \u00e9trange au sein de votre entreprise ?<\/h2>\n\n\n\n

L’une de nos traditions les plus sympathiques est qu\u2019\u00e0 la fin de chaque soir\u00e9e d’entreprise, nous terminons par un karaok\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nos remerciements \u00e0 Johan Ricaut, CEO de Shopopop. Propos rapport\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de<\/em> manager.one<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fond\u00e9e en 2015, Shopopop est une entreprise qui propose des services de livraison en cotransportage. Pour le Journal du Manager, Johan Ricaut…<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":6283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6249"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6249"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6289,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6249\/revisions\/6289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}