{"id":6173,"date":"2024-03-21T13:45:00","date_gmt":"2024-03-21T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=6173"},"modified":"2024-03-21T15:07:07","modified_gmt":"2024-03-21T14:07:07","slug":"solal-botbol-beev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/solal-botbol-beev\/","title":{"rendered":"Beev, la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques : Rencontre avec son CEO Solal Botbol"},"content":{"rendered":"\n<p>Fond\u00e9e en 2020, <a href=\"https:\/\/www.beev.co\/?utm_source=adwords&amp;utm_medium=ppc&amp;utm_term&amp;utm_campaign=Borne%20de%20Recharge%20-%20PMAX&amp;hsa_acc=3473102511&amp;hsa_cam=20353056945&amp;hsa_grp&amp;hsa_ad&amp;hsa_src=x&amp;hsa_tgt&amp;hsa_kw&amp;hsa_mt&amp;hsa_net=adwords&amp;hsa_ver=3&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQjwncWvBhD_ARIsAEb2HW8juJTQlQnj-7OVIHC2_did0b1Ws9G55DVI5-veAWsTIuErc0Ov0tYaAgxxEALw_wcB\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beev<\/a> est une entreprise de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et d\u2019installation de bornes de recharge qui facilite la transition vers l&rsquo;\u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le Journal du Manager, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/solal-botbol-035723a5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Solal Botbol<\/a>, CEO de <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/beev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beev<\/a> nous explique la mission de l\u2019entreprise et le parcours d\u2019achat pour obtenir un ou plusieurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelle est la mission de Beev ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le concept de Beev consiste \u00e0 simplifier la transition vers l\u2019\u00e9lectrique pour les entreprises et les particuliers, en proposant une offre totalement int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>En d\u2019autres termes, cela se traduit par la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques multimarques. Ceci implique la commercialisation de v\u00e9hicules aussi bien fran\u00e7ais qu&rsquo;asiatiques ou am\u00e9ricains tels que Tesla. La vente de ces v\u00e9hicules s&rsquo;effectue via des contrats de location, tels que la LLD. Ils sont \u00e9galement disponibles en LOA avec option d&rsquo;achat, avec des dur\u00e9es allant de 24 \u00e0 60 mois.<\/p>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, nous installons des bornes de recharge, que ce soit sur le site de l\u2019entreprise, chez les salari\u00e9s ou m\u00eame \u00e0 domicile pour les particuliers.<br>De plus, nous proposons une carte de recharge compatible avec plus de 400 000 bornes en Europe. Ainsi, la proposition de valeur distinctive de Beev est le fait d\u2019avoir un interlocuteur d\u00e9di\u00e9 pour r\u00e9aliser l\u2019ensemble des \u00e9tapes du projet d\u2019\u00e9lectrification. En plus de cela, Beev offre l\u2019avantage d\u2019une \u00e9quipe d&rsquo;experts d\u00e9di\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment avez-vous cr\u00e9\u00e9 ce concept ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ce concept est venu d\u2019un constat personnel car je suis ing\u00e9nieur de formation. J\u2019ai compl\u00e9t\u00e9 ce dipl\u00f4me par un master entrepreneuriat \u00e0 l\u2019HEC Paris, puis j\u2019ai travaill\u00e9 dans l\u2019automobile avant de cr\u00e9er Beev. Lorsque j&rsquo;ai d\u00e9cid\u00e9 de passer \u00e0 la voiture \u00e9lectrique, j&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 un parcours d&rsquo;achat m\u00e9diocre. Les interlocuteurs \u00e9taient peu inform\u00e9s et avaient une approche tr\u00e8s verticalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique implique de visiter plusieurs concessionnaires car ils ne font pas de multimarque. Chacun se concentre sur la vente de sa propre marque et parfois sans r\u00e9ellement s\u2019int\u00e9resser aux besoins sp\u00e9cifiques du client. De plus, l&rsquo;installation d&rsquo;une borne de recharge n\u00e9cessitait l&rsquo;intervention d&rsquo;\u00e9lectriciens qui n&rsquo;\u00e9taient pas sp\u00e9cifiquement form\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le choix de la borne d\u00e9pendant du v\u00e9hicule s\u00e9lectionn\u00e9 et de la puissance disponible \u00e0 domicile, il \u00e9tait clair que le march\u00e9 manquait d&rsquo;expertise. En effet, cela ne prenait pas en compte l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de la cha\u00eene de valeur. C&rsquo;est dans ce contexte que nous avons cr\u00e9\u00e9 Beev. L&rsquo;objectif de proposer une exp\u00e9rience d&rsquo;achat \u00e0 la hauteur de l&rsquo;investissement que repr\u00e9sente l&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment avez-vous choisi le nom \u201cBeev\u201d et quelle est sa signification ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La d\u00e9nomination technique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est \u00ab\u00a0BEV\u00a0\u00bb, pour Battery Electric Vehicle. Les hybrides rechargeables sont quant \u00e0 eux appel\u00e9s \u00ab\u00a0PHEV\u00a0\u00bb, pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Ces termes repr\u00e9sentent des d\u00e9nominations techniques. On souhaitait alors cr\u00e9er du lien avec le terme technique, puis, nous avons cherch\u00e9 un nom international d\u00e8s le d\u00e9part. Nous voulions un mot simple incarnant l&rsquo;id\u00e9e que la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique soit une d\u00e9marche simplifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quel \u00e9tait le but de votre lev\u00e9e de fonds ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En effet, nous avons r\u00e9alis\u00e9 une lev\u00e9e de fonds SEED que nous avons annonc\u00e9e \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023. Notre volont\u00e9 est de renforcer notre pr\u00e9sence nationale afin de devenir le leader fran\u00e7ais de la transition \u00e9lectrique. Le renforcement de nos \u00e9quipes dans le domaine du d\u00e9veloppement technologique et des produits \u00e9tait notre priorit\u00e9 N\u00b0&nbsp;1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment effectuez-vous le passage \u00e0 la transition \u00e9lectrique ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La plupart de nos clients sont des entreprises qui, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, disposent d\u2019une flotte de v\u00e9hicules. Elles souhaitent alors \u00e9lectrifier leurs parcs mais elles n\u2019ont pas toujours connaissance des mod\u00e8les de v\u00e9hicules adapt\u00e9s aux besoins de leurs \u00e9quipes. De plus, elles ne sont pas forc\u00e9ment inform\u00e9es du co\u00fbt associ\u00e9 par rapport \u00e0 leurs homologues thermiques. Il est important de consid\u00e9rer non seulement le co\u00fbt d&rsquo;acquisition, mais aussi les co\u00fbts d&rsquo;utilisation. Car, en effet, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019est pas forc\u00e9ment plus cher qu\u2019un v\u00e9hicule thermique et son utilisation peut s&rsquo;av\u00e9rer bien plus \u00e9conomique, \u00e9tant donn\u00e9 l&rsquo;absence de co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;essence. Il est essentiel de comprendre les enjeux financiers pour l&rsquo;entreprise, surtout dans le contexte o\u00f9 les investissements automobiles repr\u00e9sentent un poste de d\u00e9pense cons\u00e9quent.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, il y a la volont\u00e9 de ma\u00eetriser ce co\u00fbt et de comprendre les enjeux li\u00e9s \u00e0 la circulation, \u00e9tant donn\u00e9 la multiplication des zones \u00e0 faibles \u00e9missions \u00e0 travers la France et l&rsquo;Europe, restreignant la circulation des v\u00e9hicules polluants au sein des grandes agglom\u00e9rations. Il est \u00e9galement essentiel de comprendre l&rsquo;approche RSE, \u00e9valuant les impacts en termes de CO2 et les \u00e9conomies potentielles pour l&rsquo;entreprise en adoptant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous, nous les accompagnons sur ces aspects.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois cette \u00e9tape accomplie, nous leur pr\u00e9sentons une gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec des offres de location, puis nous concluons des contrats de leasing. Ensuite, nous prenons en charge l&rsquo;installation de bornes de recharge sur leur site ou chez leurs collaborateurs, en facilitant la gestion globale de leur parc de bornes via un outil de supervision intuitif.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quels sont les facteurs de votre mont\u00e9e en croissance ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, nous sommes assez pr\u00e9sents au niveau du digital et notre site internet g\u00e9n\u00e8re un trafic significatif gr\u00e2ce aux strat\u00e9gies marketing que nous avons mises en place et d\u00e9velopp\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous avons \u00e9galement renforc\u00e9 notre visibilit\u00e9 dans le sud gr\u00e2ce \u00e0 des affiches qui ont rencontr\u00e9 un joli succ\u00e8s dans la r\u00e9gion PACA. Globalement, notre capacit\u00e9 \u00e0 ex\u00e9cuter efficacement se traduit par une augmentation constante de notre client\u00e8le. De plus, cette tendance est renforc\u00e9e par la croissance constante du march\u00e9 de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quels sont les projets futurs auxquels Beev travaille actuellement ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Notre principal objectif est de poursuivre la simplification de la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en offrant une exp\u00e9rience d&rsquo;achat am\u00e9lior\u00e9e. En 2023, la Tesla s&rsquo;est positionn\u00e9e comme la voiture la plus vendue en France et en Europe. Dans cette optique, nous avons lanc\u00e9 un configurateur de Tesla afin d\u2019am\u00e9liorer l&rsquo;exp\u00e9rience client.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment votre entreprise anticipe-t-elle les tendances du march\u00e9 et ajuste-t-elle sa strat\u00e9gie en cons\u00e9quence ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 mon sens, ce qui est tr\u00e8s important, c\u2019est d&rsquo;\u00eatre constamment en contact avec les clients car c&rsquo;est ainsi que l&rsquo;on identifie les fonctionnalit\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper. Une entreprise est, \u00e0 la base, pr\u00e9sente pour r\u00e9pondre aux besoins des clients, qui \u00e9manent d&rsquo;une probl\u00e9matique sp\u00e9cifique. Il est imp\u00e9ratif d\u2019\u00eatre \u00e0 l&rsquo;\u00e9coute, de rester proche des clients et du march\u00e9 afin de d\u00e9tecter les signaux. Peu importe la taille de l&rsquo;entreprise, cette approche demeure fondamentale pour \u00eatre en mesure de r\u00e9pondre en permanence aux besoins.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles le\u00e7ons importantes avez-vous apprises au cours de votre parcours professionnel que vous aimeriez transmettre aux autres ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La cr\u00e9ation d&rsquo;une entreprise exige une grande r\u00e9silience, car initialement, personne ne vous attend, le march\u00e9 fonctionnant sans votre pr\u00e9sence. De ce fait, il faut pouvoir se cr\u00e9er une br\u00e8che, et croire en sa vision en se disant que cela a une r\u00e9elle importance. Par ailleurs, il ne faut pas rester isol\u00e9 et ne pas craindre de s&rsquo;engager directement sur le march\u00e9. Car, effectivement c\u2019est avec les retours clients que l\u2019on peut affiner sa proposition de valeur, sa strat\u00e9gie et les cibles de l&rsquo;entreprise.<\/p>\n\n\n\n<p>Souvent, l&rsquo;entrepreneuriat est entour\u00e9 d&rsquo;histoires de succ\u00e8s exceptionnelles. Cependant, il est important de se rappeler que cela concerne une minorit\u00e9 des cr\u00e9ateurs d&rsquo;entreprises. En effet, environ 80% des entreprises ne survivent pas aux deux premi\u00e8res ann\u00e9es. Il est essentiel de trouver du plaisir dans le travail car l&rsquo;engagement professionnel occupe une grande part de notre vie. Il faut vivre l\u2019instant pr\u00e9sent et de ne pas penser \u00e0 la potentielle fin. Ainsi, la cl\u00e9 r\u00e9side surtout dans le plaisir quotidien, car c&rsquo;est l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment le plus important.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fond\u00e9e en 2020, Beev est une entreprise de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et d\u2019installation de bornes de recharge qui vous permet de passer facilement \u00e0 la transition \u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":6174,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6173"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6192,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6173\/revisions\/6192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}