{"id":5056,"date":"2023-02-02T13:45:29","date_gmt":"2023-02-02T12:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=5056"},"modified":"2023-02-02T14:20:43","modified_gmt":"2023-02-02T13:20:43","slug":"hugo-bazin-tictactrip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/hugo-bazin-tictactrip\/","title":{"rendered":"TicTacTrip, le premier comparateur europ\u00e9en de trajets terrestres & \u00e9co-responsables : Rencontre avec son cofondateur & COO, Hugo Bazin"},"content":{"rendered":"

Fond\u00e9e en 2018, <\/span>TicTacTrip<\/span><\/a>\u00a0<\/span>est la premi\u00e8re plateforme de r\u00e9servation pour les trajets interurbains & \u00e9co-responsables<\/span><\/span>.<\/span> Son offre f<\/span><\/span>acilite en quelques clics la r\u00e9servation de l’ensemble de votre trajet pour vous rendre jusqu’\u00e0 votre destination finale (ville, lieu touristique, festival, station de ski, h\u00e9bergement, etc.).<\/span><\/span><\/p>\n

Pour le Journal du Manager,\u00a0Hugo Bazin<\/a>, COO et cofondateur de TicTacTrip, partage avec nous l’histoire de la premi\u00e8re application antigr\u00e8ve.<\/p>\n

Comment ce projet est-il n\u00e9\u202f? Quel a \u00e9t\u00e9 le d\u00e9clic ?<\/span><\/h2>\n

J\u2019ai rencontr\u00e9 mon associ\u00e9, Simon Robain<\/a>, lors de notre master \u00e0 l\u2019ESCP<\/b>. Nous \u00e9tions assez compl\u00e9mentaires puisqu\u2019il est ing\u00e9nieur et que moi, j\u2019ai un profil financier et commercial. Nous avons tout de suite accroch\u00e9, car nous faisions face \u00e0 la m\u00eame probl\u00e9matique\u00a0: la desserte<\/b>.<\/p>\n

En effet, ayant de la famille qui habite dans de petits patelins, c\u2019\u00e9tait toujours compliqu\u00e9 de se d\u00e9placer efficacement. Nous sommes donc partis de ce constat, \u00e0 savoir\u00a0: l\u2019\u00e9norme in\u00e9galit\u00e9 de desserte et de connectivit\u00e9 entre les diff\u00e9rentes villes et territoires. Ajout\u00e9 \u00e0 cela, il y a un enjeu climatique<\/strong>. En particulier lorsqu\u2019on fait un trajet tel que \u00ab\u2009Paris \u2014 Marseille\u2009\u00bb en avion sachant qu\u2019en train, il ne dure que 3\u00a0heures et \u00e9met entre 60 <\/strong>et 120\u00a0fois moins de CO2<\/strong>.<\/p>\n

C\u2019est ainsi que l\u2019id\u00e9e de TicTacTrip nous est venue. Nous souhaitions promouvoir les diff\u00e9rents moyens de transport \u00e9co-responsables. Cela inclut le train, le bus, les navettes, le covoiturage. L\u2019objectif final \u00e9tant de changer notre fa\u00e7on de voyager.<\/p>\n

Pouvez-vous pr\u00e9senter votre activit\u00e9 en quelques mots, et \u00e0 qui s\u2019adresse-t-il\u202f?<\/span><\/h2>\n

TicTacTrip\u00a0s\u2019adresse au grand public, en particulier \u00e0 toute personne qui souhaite voyager efficacement tout en ma\u00eetrisant son bilan carbone. Notre solution est une plateforme (et une application) qui permet de r\u00e9server des trajets en train, bus, covoiturage ou des trajets combin\u00e9s.<\/p>\n

Nous fournissons \u00e9galement des services \u00e0 destination des professionnels du tourisme sous forme d\u2019API ou de Widget. Aujourd\u2019hui, nous avons plus de 300\u00a0partenaires<\/strong> de type destination comme les offices du tourisme<\/strong>, les comit\u00e9s d\u00e9partementaux<\/strong>, les agences de voyages<\/strong>, etc. Certains parmi eux ont des probl\u00e9matiques d\u2019acheminement et incluent les trajets que nous vendons dans leurs services.<\/p>\n

Comment l\u2019activit\u00e9 de TicTacTrip a-t-elle \u00e9volu\u00e9 depuis sa cr\u00e9ation\u202f?<\/span><\/h2>\n

Simon et moi nous sommes lanc\u00e9s en tant qu\u2019\u00e9tudiants-entrepreneurs avec 500\u00a0\u20ac en poche. Nous avons cr\u00e9\u00e9 TicTacTrip en 2017, mais il nous a fallu consacrer trois ann\u00e9es \u00e0 la R&D, \u00e0 la l\u00e9gislation, aux contrats de type agence de voyages, etc. En effet, nous avions besoin de parrainages, de garanties bancaires et aussi de signer avec partenaires comme la SNCF, ce qui prend beaucoup de temps. Par cons\u00e9quent, nos services ont r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s fin\u00a02020.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, nous comptons un effectif de 17\u00a0collaborateurs. <\/b>Notre activit\u00e9 avance plut\u00f4t bien\u00a0puisque depuis 2020, nous enregistrons pr\u00e8s de\u00a0350\u00a0% de croissance par an<\/b>. De plus, nous sommes acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s par Tomcat<\/a>, mais \u00e9galement par Techstars<\/a>, l\u2019un des plus grands modules d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration au monde pour startup.<\/p>\n

Comment le secteur du transport de voyageurs a-t-il accueilli votre solution ?<\/span><\/h2>\n

Cela d\u00e9pend de quel acteur. Typiquement, tous les acteurs avec qui nous travaillons afin de les aider \u00e0 am\u00e9liorer la desserte nous ont tr\u00e8s bien accueillis. \u00c0 savoir les festivals, les offices de tourisme, les agences de voyages, etc.<\/p>\n

Par contre, pour certains transporteurs, cela reste un peu plus compliqu\u00e9, en particulier la SNCF. En effet, il est \u00e0 noter que la SNCF doit partager ses donn\u00e9es et mettre toutes les agences de voyages certifi\u00e9es au m\u00eame niveau. \u00c9tant donn\u00e9 que son application SNCF Connect<\/b>\u00a0est le distributeur officiel, elle voit d\u2019un tr\u00e8s mauvais \u0153il qu\u2019un autre acteur puisse distribuer du train et soit capable de\u00a0faire les choses mieux qu\u2019elle. Cela complique\u00a0un peu les choses puisque nous sommes \u00e0 la fois partenaires et concurrents.<\/p>\n

TicTacTrip cible le grand public. Quels sont leurs\u202fhabitudes et comportements de consommation\u202f?\u00a0<\/span>Comment votre activit\u00e9 a-t-elle \u00e9volu\u00e9 face \u00e0 la crise du Covid-19\u202f?<\/span><\/h2>\n

Pour ce qui est des habitudes, les tendances restent sur des trajets de derni\u00e8re minute. Avant la crise sanitaire, on enregistrait une moyenne de r\u00e9servation 48\u00a0h<\/b> \u00e0 72\u00a0h<\/b> avant le trajet. Aujourd\u2019hui, les chiffres se sont un peu \u00e9tal\u00e9s. N\u00e9anmoins, nous restons sur une moyenne de 72\u00a0h<\/b>\u00a0\u00e0 l\u2019exception des destinations comme les stations de ski o\u00f9 les gens r\u00e9servent d\u00e8s l\u2019ouverture, c\u2019est-\u00e0-dire 2<\/b> \u00e0 3\u00a0mois<\/b> avant.<\/p>\n

Le covid-19 a chang\u00e9 beaucoup de choses, notamment la fa\u00e7on de voyager. Effectivement, les gens voyagent plus proche de chez eux. Il y a \u00e9galement la prise de conscience autour de l\u2019environnement. Cela repr\u00e9sente deux points qui nous motivent, car nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s sur les transports terrestres et les trajets \u00e9co-responsables et nationaux.<\/p>\n

Avez-vous des concurrents\u202f? Comment vous d\u00e9marquez-vous\u202f?<\/span><\/h2>\n

Contrairement \u00e0 nos concurrents, nous ne proposons pas l\u2019avion, car nous nous focalisons sur la desserte \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. TicTacTrip se d\u00e9marque des concurrents gr\u00e2ce aux compagnies qu\u2019elle int\u00e8gre, notamment les compagnies r\u00e9gionales. Autrement dit, nous proposons des combinaisons entre les liaisons nationales et les compagnies r\u00e9gionales d\u2019o\u00f9 notre capacit\u00e9 \u00e0 desservir et \u00e0 proposer des voyages qui n\u2019existent nulle part ailleurs.<\/p>\n

Pr\u00e9voyez-vous d\u2019\u00e9tendre votre activit\u00e9 \u00e0 l\u2019international ?<\/span><\/h2>\n

Oui, et cela d\u00e8s 2024. Pour l\u2019instant, nous h\u00e9sitons entre l\u2019Espagne <\/b>(Ib\u00e9rique), l\u2019Italie<\/b> et le Royaume-Uni <\/b>qui ont des typologies tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Ib\u00e9rique, c\u2019est un march\u00e9 qui est peu mature o\u00f9 il y a encore un travail d\u2019\u00e9vang\u00e9lisation \u00e0 faire parce que les gens utilisent beaucoup leur voiture. Nous trouvons tr\u00e8s int\u00e9ressant de s\u2019y lancer pour \u00eatre les premiers \u00e0 y exercer notre activit\u00e9. Pour ce qui est de l\u2019Italie, l\u2019activit\u00e9 est assez lib\u00e9ralis\u00e9e. Il y existe plusieurs compagnies de train, ce qui implique que le march\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 m\u00fbr. Cependant, il faut un acteur capable de tout int\u00e9grer. Quant au Royaume-Uni, le march\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 bien lib\u00e9ralis\u00e9, mais il existe un distributeur presque monopolistique : The Trainline<\/a>. Toutefois, ce dernier sera mis en concurrence par l\u2019\u00c9tat anglais qui lance sa propre application de r\u00e9servation de train.<\/p>\n

Quelles difficult\u00e9s avez-vous connues lors de votre parcours entrepreneurial\u202f? Quelles le\u00e7ons retenez-vous de cette aventure\u202f?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Il est \u00e0 noter que TicTacTrip est un projet tr\u00e8s ambitieux et assez compliqu\u00e9. Sans oublier que nous sommes sur un\u00a0march\u00e9 \u00e0 la fois prometteur, dynamique et complexe, puisque l\u2019on s\u2019adresse \u00e0 de grands acteurs, que ce soit en termes de concurrence ou de partenariat.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9part, il y a peu de personnes qui croyaient en nous. Notre force a \u00e9t\u00e9 d\u2019avoir la bonne association, car avec Simon, nous avons toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s solidaires. C\u2019est la raison pour laquelle nous avons r\u00e9ussi \u00e0 nous d\u00e9velopper correctement.<\/p>\n

Quelles sont vos ambitions pour TicTacTrip ?<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Notre ambition est de changer les habitudes de voyage en apportant un service efficace qui r\u00e9pond aux probl\u00e9matiques de desserte et d\u2019\u00e9cologie. Pour conclure, nous souhaitons devenir un incontournable du march\u00e9 fran\u00e7ais et europ\u00e9en sur tout ce qui est r\u00e9servation de trajets terrestres et \u00e9co-responsables.<\/p>\n

Nos remerciements \u00e0 Hugo Bazin, cofondateur de TicTacTrip.<\/em>
\nPropos rapport\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de manager.one<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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