{"id":4809,"date":"2022-10-27T13:50:06","date_gmt":"2022-10-27T11:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=4809"},"modified":"2023-08-31T12:25:25","modified_gmt":"2023-08-31T10:25:25","slug":"francois-oudot-bump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/francois-oudot-bump\/","title":{"rendered":"Bump, le moteur de la transition vers une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique : Rencontre avec son fondateur et CEO, Fran\u00e7ois Oudot"},"content":{"rendered":"

Fond\u00e9e en 2020, Bump<\/a> est une startup qui d\u00e9ploie\u00a0des bornes de recharge, cl\u00e9 en main et sans financement. Engag\u00e9e dans la transition vers l\u2019\u00e9lectrique, l\u2019entreprise d\u00e9carbone les villes en apportant des solutions de recharge rapide aux professionnels.<\/p>\n

Pour le Journal du Manager, Fran\u00e7ois Oudot<\/a> accepte de se confier sur l’histoire du garant de la transition \u00e9lectrique et ses ambitions pour ce dernier.<\/p>\n

Quelle est l\u2019histoire de Bump\u2009? Comment vous est venue l\u2019id\u00e9e de ce projet\u2009?<\/h2>\n

Pour la petite histoire, j\u2019ai fait l\u2019essentiel de ma carri\u00e8re dans des startups qui ont grandi tr\u00e8s vite. C\u2019est le cas de SIGFOX<\/b> et Alan<\/b> o\u00f9 l\u2019on travaillait sur de gros projets Scale-up. Il y avait une quarantaine de personnes \u00e0 mon arriv\u00e9e pour un total respectif de 600 et 300\u00a0collaborateurs \u00e0 mon d\u00e9part.<\/p>\n

Puis il y a deux ans, mon fils est n\u00e9. Il faut savoir que j\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 int\u00e9ress\u00e9 par les sujets li\u00e9s au d\u00e9veloppement durable. J\u2019ai donc consacr\u00e9 six mois \u00e0 essayer de comprendre quel \u00e9tait le probl\u00e8me. Je me suis rendu compte qu\u2019il y en a beaucoup, mais l\u2019un d\u2019entre eux m\u2019a marqu\u00e9, c\u2019est la mobilit\u00e9<\/b>.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la mobilit\u00e9 repr\u00e9sente 32\u00a0% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<\/b> et nous devons le r\u00e9duire \u00e0 hauteur de 92\u00a0%<\/b> d\u2019ici 2050\u00a0<\/b>afin de maintenir les 1,5\u00b0C de r\u00e9chauffement climatique<\/b>. Le meilleur moyen d\u2019y arriver est d\u2019utiliser ses jambes comme je le dis souvent. Autrement dit, pr\u00e9f\u00e9rer la marche, le v\u00e9lo, les transports en commun \u00e0 l\u2019utilisation des v\u00e9hicules thermiques. C\u2019est de l\u00e0 que m\u2019est venue l\u2019id\u00e9e de Bump<\/b>.<\/p>\n

Pouvez-vous pr\u00e9senter votre activit\u00e9 en quelques mots\u2009? Comment les consommateurs peuvent-ils b\u00e9n\u00e9ficier des services de Bump\u2009?<\/h2>\n

Bump est un acteur de la mobilit\u00e9 responsable. Notre mission est d\u2019\u00e9liminer les \u00e9missions de CO2 de la mobilit\u00e9 des professionnels. Pour y arriver, nous facilitons l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une infrastructure de recharge sur les sites professionnels. \u00c0 cela s\u2019ajoutent la fourniture de solutions adapt\u00e9es aux besoins des professionnels et l\u2019accompagnement des entreprises dans le financement de cette transition.<\/p>\n

Quel est le business model de Bump\u2009? Qui sont vos clients\u2009?<\/h2>\n

Nous nous adressons principalement aux c\u0153urs de ville, sur deux march\u00e9s distincts avec la m\u00eame offre. Notre activit\u00e9 consiste \u00e0 d\u00e9ployer des bornes de recharge sans financement, cl\u00e9 en main. Cela signifie que nous nous occupons de tout, des travaux \u00e0 la mise en service puis la maintenance. Ensuite, nous nous r\u00e9mun\u00e9rons aux kilowattheures consomm\u00e9s sur les bornes. L\u2019exp\u00e9rience est similaire \u00e0 celle du p\u00e9trole.<\/p>\n

Comme je le disais plus t\u00f4t, nous appliquons ce business model sur deux march\u00e9s. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les\u00a0\u00e9tablissements recevant du public<\/b>, notamment les\u00a0supermarch\u00e9s, les h\u00f4tels, etc. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, il y a les entreprises comme Europcar<\/b>, Startservice<\/b>, Topchrono<\/b>, etc., et les fonci\u00e8res tertiaires telles que Prologis<\/b>, Mileway<\/b>, AB SAGAX<\/b> ou Segro<\/b>.<\/p>\n

Comment accompagnez-vous vos clients dans leur transition vers l\u2019\u00e9lectrique\u2009? Quelles sont les diff\u00e9rentes \u00e9tapes\u2009?<\/h2>\n

Avant tout, il est important de bien comprendre le processus op\u00e9rationnel de nos clients. Tout en gardant en t\u00eate la r\u00e8gle d\u2019or\u00a0: \u00ab\u2009plus vous rechargez lentement, moins ce sera cher et mieux vous pr\u00e9servez la sant\u00e9 de la batterie\u2009\u00bb.<\/p>\n

La premi\u00e8re r\u00e9flexion sera de d\u00e9terminer le temps le plus long sur lequel on peut recharger sans impacter les op\u00e9rations. Par exemple, un transport du dernier kilom\u00e8tre qui fait des livraisons pour Amazon peut se recharger la nuit, il a donc 8\u00a0heures de charge possibles. Dans ce cas-l\u00e0, on privil\u00e9gie la recharge lente. On a \u00e9galement des clients qui font \u00e9galement de la livraison du dernier kilom\u00e8tre, mais qui r\u00e9alisent deux tourn\u00e9es par jours. Dans ce cas, il y a une tourn\u00e9e sur laquelle vous pouvez utiliser la recharge lente et une autre qui n\u00e9cessite la recharge rapide. Du coup, on installe des bornes de recharge int\u00e9gr\u00e9es.<\/p>\n

Pour moi, c\u2019est ce qui fait la diff\u00e9renciation cl\u00e9 de Bump. Notre business model bas\u00e9 sur les kilowattheures consomm\u00e9s sur les bornes permet d\u2019aligner les int\u00e9r\u00eats. Lorsque le travail de conseil est bien fait, que les bornes fonctionnent correctement et que le client est satisfait, nous gagnons plus d\u2019argent, car les clients consomment plus. Dans le cas contraire, nous perdons de l\u2019argent, car c\u2019est nous qui finan\u00e7ons les bornes.<\/p>\n

Quels sont les enjeux des marques qui, comme Bump, sont engag\u00e9s dans le secteur de l’\u00e9comobilit\u00e9\u2009?<\/h2>\n

Le secteur de l\u2019\u00e9comobilit\u00e9 est un march\u00e9 en tr\u00e8s forte croissance, qui est parfois sp\u00e9culatif. Les enjeux, c\u2019est de garder la t\u00eate froide et de s\u2019assurer que l\u2019infrastructure d\u00e9ploy\u00e9e g\u00e9n\u00e9rera du revenu, celle-ci \u00e9tant autofinanc\u00e9e. Je pense que d\u2019ici trois ans, il y a de nombreuses entreprises qui mourront pour cause de mauvais choix financiers.\u00a0Par ailleurs, l\u2019autre enjeu est de garder son excellence op\u00e9rationnel, ce qui n\u2019est pas \u00e9vident.<\/p>\n

En quoi Bump se d\u00e9marque-t-elle\u2009des autres entreprises pr\u00e9sentes sur le march\u00e9\u2009de la recharge\u2009?<\/h2>\n

Comme indiqu\u00e9 plut\u00f4t, la premi\u00e8re force de Bump est son business model<\/b>. La seconde force est la qualit\u00e9 de service<\/b>. Historiquement, nous travaillons avec des professionnels qui ont des besoins tr\u00e8s exigeants en termes de qualit\u00e9 de service. Nous avons donc s\u00e9lectionn\u00e9 des bornes et d\u00e9velopp\u00e9 toute une gamme d\u2019outils de service afin de fournir une qualit\u00e9 de service irr\u00e9prochable. Pour vous donner quelques chiffres, aujourd\u2019hui en taux de disponibilit\u00e9, nous sommes \u00e0 96\u00a0%<\/b> contre 75\u00a0%<\/b> pour le r\u00e9seau public.<\/p>\n

Le dernier point fort de Bump est l\u2019adaptabilit\u00e9.<\/b> Le premier aspect de cette adaptabilit\u00e9 concerne la technique. Pour mieux comprendre, il suffit de prendre pour exemple le d\u00e9ploiement de bornes de recharge dans un parking souterrain \u00e0 Paris. Les contraintes de s\u00e9curit\u00e9 et de puissance rendent cette action extr\u00eamement plus compliqu\u00e9e qu\u2019un d\u00e9ploiement dans un parking Auchan. L\u2019autre aspect de l\u2019adaptabilit\u00e9 concerne le business model. Il consiste \u00e0 l\u2019adapter de telle sorte qu\u2019il r\u00e9pond aux besoins du client.<\/p>\n

Pour moi, la transition \u00e9nerg\u00e9tique a besoin d\u2019innovation de business model et non d\u2019innovation technologique. C\u2019est notre conviction et c\u2019est ce que j\u2019encourage les entrepreneurs \u00e0 faire.<\/p>\n

Vous avez annonc\u00e9 une lev\u00e9e de 180 millions d\u2019euros\u2009en septembre 2022. \u00c0 quoi ce montant\u2009servira-t-il\u2009? O\u00f9 en \u00eates-vous dans le d\u00e9veloppement de ce projet\u2009?<\/h2>\n

Ces 180\u00a0millions d\u2019euros serviront \u00e0 trois choses. Pour commencer, il y a le financement de<\/b> 25\u2009000\u00a0points de charge<\/b> d\u2019ici 2030<\/b>.<\/p>\n

Puis vient le renforcement des \u00e9quipes<\/b> \u00e0 tout point de vue. Que ce soit pour le d\u00e9veloppement, pour la Tech ou les op\u00e9rations. Aujourd\u2019hui, nous sommes une cinquantaine et nous souhaitons doubler nos effectifs d\u2019ici 12\u00a0mois.<\/p>\n

Ensuite, nous continuerons \u00e0 innover en termes de R&D. Cela revient \u00e0 accompagner, d\u00e9velopper des outils logiciels pour \u00e0 la fois \u00eatre encore meilleur en qualit\u00e9 de service et \u00e9galement accompagner les flottes \u00e0 passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n

Enfin, le dernier volet concerne l\u2019extension europ\u00e9enne de Bump. Nous comptons \u00e9tendre notre activit\u00e9 dans d\u2019autres pays, mais pour le moment nous ne l\u2019avons pas encore annonc\u00e9.<\/p>\n

Aviez-vous toujours r\u00eav\u00e9 de devenir entrepreneur\u2009? Quelles difficult\u00e9s avez-vous connues lors de votre parcours entrepreneurial\u2009?<\/h2>\n

Disons que je suis tomb\u00e9 dans l\u2019entrepreneuriat par hasard, en rejoignant les startups. Par cons\u00e9quent, une fois que vous int\u00e9grez une startup et que vous contribuez \u00e0 faire grandir plusieurs\u00a0entreprises, vous pensez en \u00eatre capable vous aussi. Pour moi, ce n\u2019\u00e9tait pas tant le fait de devenir entrepreneur qui \u00e9tait important, mais plut\u00f4t de me dire que je travaille sur un projet ou que j\u2019ai un impact sur ce que j\u2019estime \u00eatre le plus gros probl\u00e8me de cette plan\u00e8te. De plus, il n\u2019y avait pas de startup lorsque je me suis lanc\u00e9, le march\u00e9 n\u2019\u00e9tait constitu\u00e9 que de grands groupes.<\/p>\n

Pour ce qui est des difficult\u00e9s, j\u2019utiliserais plut\u00f4t le terme \u00ab\u2009challenge\u2009\u00bb. En effet, il y a \u00e9norm\u00e9ment de challenge, ce n\u2019\u00e9tait pas particuli\u00e8rement difficile de les relever, car je les avais d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cus dans mes pr\u00e9c\u00e9dentes exp\u00e9riences. Pas que monter une entreprise n\u2019est pas une t\u00e2che difficile, mais \u00e7a l\u2019est moins lorsque tu as d\u00e9j\u00e0 une bonne exp\u00e9rience.<\/p>\n

Comment imaginez-vous cette activit\u00e9 dans 5 ans\u2009? Sur quoi misez-vous pour votre d\u00e9veloppement\u2009?<\/h2>\n

Dans 5\u00a0ans, je vois Bump comme le leader de son march\u00e9. Je pense que cela passera par du d\u00e9veloppement organique et aussi par la croissance externe. Il y a une phase de consolidation du march\u00e9 qui va avoir lieu, c\u2019est certain.<\/p>\n

Nos remerciements \u00e0 Fran\u00e7ois Oudot, Pr\u00e9sident et fondateur de Bump.<\/em>
\nPropos rapport\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de manager.one<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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