{"id":2166,"date":"2021-01-07T09:30:39","date_gmt":"2021-01-07T08:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=2166"},"modified":"2021-01-08T10:32:36","modified_gmt":"2021-01-08T09:32:36","slug":"bertrand-fleurose-cityscoot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/bertrand-fleurose-cityscoot\/","title":{"rendered":"Cityscoot, le scooter \u00e9lectrique en libre-service qui conquiert l’Europe : rencontre avec son fondateur et CEO, Bertrand Fleurose"},"content":{"rendered":"

Fond\u00e9 en 2014, le service de location de scooter \u00e9lectrique, Cityscoot<\/a>, est aujourd’hui pr\u00e9sent dans de nombreuses grandes villes d’Europe. Pour le Journal du Manager, son fondateur Bertrand Fleurose<\/a>, revient sur les avantages et les enjeux de l’\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n

Pouvez-vous nous raconter l\u2019histoire de Cityscoot\u202f? Pourquoi avoir d\u00e9cid\u00e9 de vous lancer sur le march\u00e9 du scooter \u00e9lectrique\u202f?<\/h2>\n

Je suis un passionn\u00e9 de mobilit\u00e9 depuis toujours. Avant de cr\u00e9er Cityscoot je dirigeais un garage dans le 17e\u00a0arrondissement. En 2014, j\u2019ai eu l\u2019intuition que le scooter \u00e9lectrique partag\u00e9 pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9duire la pollution, le bruit et la place d\u00e9di\u00e9e au v\u00e9hicule individuel \u00e0 Paris. L\u2019aventure Cityscoot a alors commenc\u00e9 avec nos tout premiers prototypes que nous avons cr\u00e9\u00e9s, exp\u00e9riment\u00e9s et am\u00e9lior\u00e9s avant de lancer\u00a0le service en 2016 avec le soutien de la Mairie de Paris. Cityscoot est le pionnier du free-floating en France<\/strong> bien avant que les op\u00e9rateurs de trottinettes ne popularisent ce fonctionnement.<\/p>\n

Quels sont les int\u00e9r\u00eats de la technologie \u00e9lectrique, tant pour vous que pour les utilisateurs\u202f?<\/h2>\n

La technologie \u00e9lectrique ne fait pas de<\/strong> bruit,<\/strong> elle n\u2019\u00e9met pas de CO2<\/strong> \u00e0 l\u2019usage, ni de particules fines<\/strong>. Le confort de conduite s\u2019en trouve ainsi am\u00e9lior\u00e9. Et si vous utilisez un Cityscoot vous constaterez que cette technologie rend nos deux roues tr\u00e8s vifs<\/strong> et donc particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 la conduite en ville.<\/p>\n

Comment le march\u00e9 des nouvelles mobilit\u00e9s a-t-il \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u202f?<\/h2>\n

Ce march\u00e9 est compos\u00e9 de dizaines d\u2019acteurs<\/strong>, petits pour la plupart, op\u00e9rant tous types de v\u00e9hicules. Avec plus de 12 millions de trajets<\/strong> r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 bord de nos 7 000 scooters \u00e9lectriques,\u00a0Cityscoot est le plus gros op\u00e9rateur europ\u00e9en de scooters \u00e9lectriques partag\u00e9s<\/strong>. Notre objectif est bien s\u00fbr de\u00a0rester dans la course, en d\u00e9veloppant notre service\u00a0dans de nouvelles villes et en construisant des partenariats avec d’autres acteurs qu’Uber.<\/p>\n

\u00c0 quelles probl\u00e9matiques les entreprises des nouvelles mobilit\u00e9s sont-elles confront\u00e9es\u202f?<\/h2>\n

Aujourd\u2019hui, notre mod\u00e8le est particuli\u00e8rement robuste\u00a0: nous ma\u00eetrisons \u00e0 la fois la dimension technologique<\/strong> du service sur les questions d\u2019IT et la dimension op\u00e9rationnelle notamment en mati\u00e8re de gestion des batteries<\/strong>. L\u2019enjeu est aujourd\u2019hui de cibler les bonnes villes<\/strong> pour se d\u00e9velopper. L\u2019investissement dans chaque ville o\u00f9 nous nous lan\u00e7ons est important et il faut du temps pour trouver le point d\u2019\u00e9quilibre. Cela n\u00e9cessite donc un travail d\u2019analyse et des moyens importants.<\/p>\n

Quels ingr\u00e9dients ont permis \u00e0 Cityscoot de se d\u00e9velopper en France et en Italie\u202f?<\/h2>\n

Les deux principaux facteurs cl\u00e9s de succ\u00e8s sont la disponibilit\u00e9 des scooters<\/strong> \u2013 vous en trouvez un \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres en moyenne en tout point de Paris – et la fiabilit\u00e9 du service<\/strong> qui est disponible 24h\/24 et 7jours\/7. Ensuite, l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019opinion publique et des consommateurs pour les questions de protection de l\u2019environnement a aussi beaucoup jou\u00e9 dans le succ\u00e8s du service. Nous nous sommes lanc\u00e9s dans un contexte favorable\u00a0!<\/p>\n

Pouvez-vous nous parler de votre partenariat d\u2019int\u00e9gration avec Uber\u202f? Qu\u2019est-ce que cela va apporter \u00e0 Cityscoot\u202f?<\/h2>\n

Ce partenariat est important car il permet \u00e0 Cityscoot d\u2019atteindre la communaut\u00e9 des utilisateurs d\u2019Uber<\/strong> et de b\u00e9n\u00e9ficier de la force de frappe de l\u2019application<\/strong> dans laquelle on peut d\u00e9sormais r\u00e9server un VTC, un v\u00e9lo, une trottinette ou un scooter Cityscoot. Il s\u2019agit pour nous de poursuivre notre d\u00e9veloppement et de continuer d\u2019accro\u00eetre notre base clients \u00e0 Paris et dans les villes o\u00f9 nous op\u00e9rons. Le partenariat est aujourd\u2019hui aussi effectif \u00e0 Nice.<\/p>\n

Vous \u00eates pr\u00e9sents \u00e0 Paris, Nice et Milan et avez annonc\u00e9 vouloir conqu\u00e9rir Barcelone. Pr\u00e9voyez-vous de vous installer autre part cette ann\u00e9e\u202f?<\/h2>\n

Nous avons lanc\u00e9 le service \u00e0 Barcelone cet \u00e9t\u00e9 et continuons d\u2019\u00e9tudier de nouveaux d\u00e9veloppements. Nous souhaitons ouvrir une nouvelle ville en Europe l\u2019ann\u00e9e prochaine. Mais pour l\u2019heure, compte tenu du contexte sanitaire, notre objectif est avant tout de consolider notre pr\u00e9sence dans les villes existantes<\/strong>.<\/p>\n

Comptez-vous investir le march\u00e9 des trottinettes \u00e9lectriques ?<\/h2>\n

Nous ne pr\u00e9voyons pas de d\u00e9veloppement sur le march\u00e9 des trottinettes \u00e9lectriques, en revanche nous croyons \u00e0 la compl\u00e9mentarit\u00e9 du scooter \u00e9lectrique et du v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n

Comment voyez-vous l\u2019activit\u00e9 de Cityscoot dans 5 ans\u202f?<\/h2>\n

Dans 5 ans, nous pensons que les villes europ\u00e9ennes auront toutes adopt\u00e9 des mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et \u00e0 r\u00e9duire le bruit. Les modes de transports \u00e9lectriques et partag\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficieront naturellement de ces r\u00e9gulations. Ces \u00e9l\u00e9ments devraient porter la croissance de Cityscoot encore plus haut<\/strong> dans les prochaines ann\u00e9es\u00a0!<\/p>\n

Nos remerciements \u00e0 Bertrand Fleurose, fondateur et CEO de Cityscoot.<\/em>
\nPropos rapport\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de manager.one.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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