{"id":1384,"date":"2020-07-23T08:30:33","date_gmt":"2020-07-23T06:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/?p=1384"},"modified":"2020-07-26T22:17:27","modified_gmt":"2020-07-26T20:17:27","slug":"interview-antoine-sentemac-wing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manager.one\/fr\/journal\/interview-antoine-sentemac-wing\/","title":{"rendered":"Quelle solution logistique pour les e-commerces ? Rencontre avec Antoine Sentenac (Wing)"},"content":{"rendered":"

manager.one est all\u00e9e \u00e0 la rencontre d’Antoine Sentenac, co-fondateur de Wing<\/a>, un service logistique sur-mesure id\u00e9al pour les e-commer\u00e7ants.<\/p>\n

Cet expert du e-commerce nous livre une analyse fine des probl\u00e9matiques auxquelles sont confront\u00e9es les PME pr\u00e9sentes sur le web, ainsi que des solutions \u00e0 y porter. Nous l’avons \u00e9galement interrog\u00e9 sur son aventure entrepreneuriale.<\/p>\n

Pouvez-vous pr\u00e9senter Wing \u00e0 nos lecteurs\u00a0? Qu\u2019est-ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 sa naissance ?<\/h2>\n

Wing est une solution de logistique e-commerce.<\/strong> Nous avons cr\u00e9\u00e9 l\u2019entreprise en 2015. L\u2019id\u00e9e \u00e0 l\u2019origine \u00e9tait de venir en aide aux e-commer\u00e7ants de petite taille<\/strong>, classiquement des PME traitant entre 150 et 2 000 commandes par mois sur Internet.<\/p>\n

Mon associ\u00e9 Jean-Baptiste Maillant et moi-m\u00eame tenions une boutique web. Nous avons rapidement constat\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait tr\u00e8s compliqu\u00e9 pour les petits e-commer\u00e7ants de g\u00e9rer leur logistique en interne.<\/strong> Les transporteurs ne donnent que tr\u00e8s peu de remises sur les tarifs transport. Le d\u00e9p\u00f4t des commandes au bureau de Poste est chronophage et contraignant, si bien que les commandes ne sont souvent d\u00e9pos\u00e9es qu\u2019un jour sur deux. En r\u00e9sulte une exp\u00e9rience logistique beaucoup moins performante que celle des g\u00e9ants du web tels qu\u2019Amazon et Fnac.<\/strong><\/p>\n

Nous avons donc propos\u00e9 un service au m\u00eame niveau d\u2019exigence et de qualit\u00e9 qu\u2019Amazon, mais \u00e0 destination des PME.<\/strong><\/p>\n

Il y a plusieurs ann\u00e9es, les marques pr\u00e9sentes sur Internet venaient du monde du retail.<\/strong> C\u2019est une donn\u00e9e moins vraie aujourd\u2019hui car beaucoup d\u2019entreprises se cr\u00e9ent sur le web.<\/p>\n

Les marques avec des boutiques physiques peuvent conserver leur stock dans leurs propres espaces. Nous leur avons donc propos\u00e9 de collecter quotidiennement les produits au d\u00e9part de leur boutique, les emballer et les livrer dans plus de 180 pays du monde<\/strong>. C\u2019est ce que l\u2019on appelle le premier kilom\u00e8tre. Ainsi, ces entreprises n\u2019ont pas \u00e0 payer de stockage suppl\u00e9mentaire.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est comme \u00e7a que l\u2019on a cr\u00e9\u00e9 l\u2019entreprise en 2015. Nous avons d\u00e9but\u00e9 avec les petites entreprises. Nous avons actuellement 300 entreprises clientes.<\/p>\n

Mais, progressivement, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec des grands comptes,<\/strong> tels que The Kooples ou Zadig et Voltaire. Le service dans ce cas n\u2019est pas le m\u00eame. Ils n\u2019utilisent pas notre service pour 100 % de leurs exp\u00e9ditions, mais font appel \u00e0 nous de mani\u00e8re compl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Nous leur permettons en effet de r\u00e9pondre au probl\u00e8me de l\u2019\u00e9puisement des stocks.<\/strong> Lorsqu\u2019un produit marche tr\u00e8s bien sur le web, il arrive rapidement en rupture de stock. Plut\u00f4t que de stopper la vente du produit en ligne, ils peuvent, gr\u00e2ce \u00e0 Wing, extraire le produit du stock des boutiques physiques et l\u2019envoyer pour honorer la commande e-commerce<\/strong>. Cela permet de ne pas perdre de ventes en cas d\u2019\u00e9puisement, et de toujours r\u00e9pondre \u00e0 la demande.<\/p>\n

On appelle cela\u00a0la logistique omnicanale<\/strong>\u00a0: la plupart des commandes partiront de l\u2019entrep\u00f4t, mais certaines partiront du magasin.<\/p>\n

Wing est donc un acteur compl\u00e9mentaire de la logistique mise en place dans ces grandes entreprises.<\/strong> Apr\u00e8s une commande web, le logiciel logistique interroge l\u2019entrep\u00f4t. Si le stock est \u00e9puis\u00e9, il va chercher la pi\u00e8ce dans l\u2019une des boutiques de l\u2019entreprise. Wing intervient alors pour la collecter, l\u2019emballer et l\u2019exp\u00e9dier.<\/p>\n

En moyenne, nos clients nous remettent entre 20 et 100 commandes par jour. Avec 300 clients, nous g\u00e9rons donc entre 5 000 et 10 000 commandes par jour.<\/strong><\/p>\n

Ciblez-vous d’autres types de client\u00e8les ?<\/h2>\n

Nous travaillons parfois avec le monde corporate, pour des cadeaux d\u2019entreprise. Certaines marques ont besoin de nous de fa\u00e7on ponctuelle, pour exp\u00e9dier un tr\u00e8s grand nombre de produits \u00e0 une multiplicit\u00e9 d\u2019acteurs. Nous sommes capables de faire de la logistique sur-mesure de mani\u00e8re ponctuelle.<\/strong><\/p>\n

Nous travaillons aussi avec des marques en lancement sur les plateformes de crowdfunding.<\/strong> Une fois qu\u2019elles ont fini leur campagne de financement participatif, elles ont souvent des centaines voire des milliers de contreparties \u00e0 exp\u00e9dier. Elles font appel \u00e0 nous pour g\u00e9rer leurs premi\u00e8res exp\u00e9ditions.<\/p>\n

Enfin, depuis maintenant six mois, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau service\u00a0: le e-fulfillment.<\/strong> Il s\u2019adresse aux marques qui n\u2019ont pas de magasin, <\/strong>typiquement les pure players, en leur offrant la possibilit\u00e9 de nous remettre leur stock. Nous le conservons dans un entrep\u00f4t sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9 pour leur activit\u00e9<\/strong>. Nous pr\u00e9parons les commandes directement, d\u00e8s qu\u2019elles sont pass\u00e9es sur le site de la marque.<\/p>\n

Ce nouveau service nous permet aujourd\u2019hui de proposer une offre \u00e0 360\u00b0 pour le secteur e-commerce.<\/strong><\/p>\n

Quel est votre business model\u00a0?<\/h2>\n

Nous vendons trois services \u00e0 nos clients.<\/p>\n

Le premier, c\u2019est la logistique.<\/strong> Pour du ship from store<\/em>, cela comprend la collecte, l\u2019emballage et la manutention, pour un co\u00fbt par commande d\u2019environ 2,5 euros. Pour le service d\u2019e-fullfilment, s\u2019ajoutent \u00e0 cela le stockage, la r\u00e9ception et la gestion du stock. Le co\u00fbt est donc plus \u00e9lev\u00e9\u00a0: environ 3,5 euros par commande.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas un tarif fixe mais ce sont les prix les plus courants. Le prix peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 varier en fonction des besoins du client,<\/strong> selon qu\u2019il souhaite de la personnalisation ou au contraire une prestation tr\u00e8s standard.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me service\u00a0: le transport.<\/strong> Nous faisons partir le produit de nos entrep\u00f4ts jusqu\u2019au client final. Le prix varie n\u00e9cessairement. Cela s\u2019\u00e9tend de 4 euros pour livrer en France \u00e0 domicile jusqu\u2019\u00e0 plusieurs dizaines voire centaines d\u2019euros lorsque l\u2019on livre \u00e0 l\u2019autre bout du monde.<\/p>\n

On travaille aujourd\u2019hui principalement avec le r\u00e9seau la Poste, que ce soit Colissimo sur le domicile, ou Chronopost sur l\u2019express. Nous avons ensuite des transporteurs \u00e0 l\u2019international comme UPS.<\/p>\n

Dernier service\u00a0: un abonnement \u00e0 la commande (processing fee<\/em>)<\/strong> qui comprend l\u2019int\u00e9gration technique avec le site de notre client\u00a0: int\u00e9gration API entre son Shopify par exemple et le back-office, pour que toute l\u2019information soit compl\u00e8tement automatis\u00e9e.<\/p>\n

Nous assurons \u00e9galement le service client<\/strong> puisque d\u00e8s qu\u2019il y a un colis en retard ou un produit cass\u00e9, ce sont nos \u00e9quipes qui prennent le relai pour obtenir un d\u00e9dommagement ou traiter cette r\u00e9clamation. Cela repr\u00e9sente 20 centimes par commande.<\/p>\n

Comment votre activit\u00e9 a-t-elle \u00e9t\u00e9 impact\u00e9e lors de la crise du Covid-19\u00a0? Avez-vous mis en place des am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques ?<\/h2>\n

Notre activit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impact\u00e9e. Les transporteurs avec lesquels nous travaillons ont pour la plupart r\u00e9duit de mani\u00e8re tr\u00e8s significative la voilure.<\/strong> Pendant plusieurs semaines, la Poste n\u2019a fonctionn\u00e9 que deux jours par semaine.<\/p>\n

Nous avons d\u00fb adapter notre activit\u00e9 au niveau op\u00e9rationnel.<\/strong> Nous n\u2019avons ouvert qu\u2019un jour par semaine, pour r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n

Le 11 mai a marqu\u00e9 un red\u00e9marrage tr\u00e8s fort de l\u2019activit\u00e9.<\/strong> Le confinement a cr\u00e9\u00e9 une acc\u00e9l\u00e9ration de la croissance du e-commerce, ce qui impacte directement notre activit\u00e9. Les flux ont ainsi augment\u00e9 de 30 \u00e0 40 % par rapport \u00e0 l\u2019avant-crise.<\/p>\n

Quelles sont vos ambitions, \u00e0 moyen et long terme, pour Wing\u00a0?<\/h2>\n

Aujourd\u2019hui, notre service de ship from store est pr\u00e9sent dans trois villes\u00a0: Paris et plus globalement la r\u00e9gion \u00cele de France, Marseille, et Lyon.<\/strong><\/p>\n

Notre premi\u00e8re ambition est d\u2019\u00e9tendre notre r\u00e9seau au niveau national<\/strong>. D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, nous allons nous implanter \u00e0 Bordeaux et \u00e0 Lille.<\/p>\n

Notre deuxi\u00e8me service, le e-fullfilment, est \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de notre d\u00e9veloppement.<\/strong> Nous avons am\u00e9nag\u00e9 un entrep\u00f4t de 5 000 m2, ce qui nous offre la capacit\u00e9 de prendre beaucoup de flux. C\u2019est le premier entrep\u00f4t que nous am\u00e9nageons de cette fa\u00e7on. Il va nous permettre de faire grandir notre activit\u00e9.<\/p>\n

Notre ambition est enfin de d\u00e9velopper notre service dans d\u2019autres pays<\/strong>. Le e-commerce n\u2019est pas qu\u2019un sujet fran\u00e7ais\u00a0! La croissance de ce secteur est au rendez-vous dans de nombreux pays. C\u2019est une logistique qui doit \u00eatre \u00e0 la pointe. Nous nous int\u00e9ressons \u00e0 des march\u00e9s europ\u00e9ens proches des n\u00f4tres (Espagne, Italie\u2026) mais \u00e9galement au march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/strong><\/p>\n

Selon vous, quels sont les factures cl\u00e9s de r\u00e9ussite dans l\u2019entrepreneuriat\u00a0? Quels conseils pourriez-vous donner aux personnes souhaitant se lancer\u00a0?<\/h2>\n

Il faut avoir une vraie ambition et une vraie volont\u00e9 de r\u00e9ussir<\/strong>. Attention \u00e0 ne pas entreprendre pour les mauvaises raisons. Il faut se concentrer et faire quelque chose de fort et d\u2019impactant pour la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Il ne faut pas non plus minimiser le travail \u00e0 fournir.<\/strong> On a besoin de faire trois fois plus que les autres, car on part de z\u00e9ro.<\/p>\n

L\u2019objectif\u00a0: avoir de la croissance rapidement.<\/strong> Mais le plus compliqu\u00e9 est d\u2019arriver \u00e0 avoir une position visible rapidement.<\/strong> Il faut \u00eatre capable dans les 12 ou 18 premiers mois d\u2019aller chercher cette visibilit\u00e9, de p\u00e9n\u00e9trer le march\u00e9 pour pouvoir ensuite int\u00e9resser des investisseurs qui vont permettre d\u2019aller encore plus loin.<\/p>\n

Il faut taper tr\u00e8s vite et tr\u00e8s fort<\/strong>. Sinon, au bout de quelques ann\u00e9es, on s\u2019essouffle et on perd son \u00e9nergie.<\/p>\n

Nos remerciements \u00e0 Antoine Sentenac, co-fondateur de Wing.<\/em>
\nPropos rapport\u00e9s par l\u2019\u00e9quipe de manager.one.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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